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　　日本《日刊cyzo》雜志9月22日報道稱，為迎接2020年東京奧運會，最近讓人振奮的傳言到處都是。其中，從東京港的重要晴海碼頭到位于海灣的豐州及有明地區(qū)，可以預測到將會再次迎來開發(fā)熱潮。對于如此大規(guī)模開發(fā)，雖然目前仍有反對的聲音，但人們的目光似乎已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向奧運開始前東京被再次開發(fā)后的樣子。

　　在即將掀起的開發(fā)熱潮中，最受關注的當屬交通路線調(diào)整。其中，最為引人矚目的是計劃將建奧運村等區(qū)域的東京都中央?yún)^(qū)將恢復路面電車計劃。在中央?yún)^(qū)，因晴海等海灣地區(qū)的開發(fā)，人口正在不斷增加。但目前，當?shù)孛癖姀闹醒雲(yún)^(qū)內(nèi)最繁榮的有樂町和銀座附近到晴海，只能依賴都營公交。以前，晴海大道上有直通筑地的都營電車8號線，但這條線路于1967年被廢止。 鑒于此，中央?yún)^(qū)計劃通過恢復地面電車（LRT）來延長通往海港的路線。

　　據(jù)悉，中央?yún)^(qū)計劃于2016年首先完成高速公交運輸系統(tǒng)（BRT）的建設。目前，由于晴海大道路段經(jīng)常堵車，東京都計劃于2017年開通環(huán)狀2號交叉線路。目前LRT能否建成還不能確定，但僅BRT的完工就得花費18億日元（約合人民幣1.11億）。不過，財力豐厚的東京中央?yún)^(qū)按計劃將在2013年選定施工單位。同時，通向東京站和臺場的延伸線路正在商談中，海灣地區(qū)的交通路線將會發(fā)生很大改變。

　　與此同時，根據(jù)目前的開發(fā)現(xiàn)狀，和環(huán)狀2號線路交叉的清澄大道或被延伸。在整個開發(fā)計劃中，清澄大道會成為環(huán)狀3號線的一部分，其東面將延伸到豐海，并將越過海面和濱松站南側附近的道路相接。不過，由于反對者的強烈抗議，環(huán)狀3號線似乎不能接到文京區(qū)附近，但因東京申奧成功后，反對者的抗議聲潮有所減弱。

　　另外，為迎接奧運會，東京紅嘴鷗路線也計劃被延伸。目前這條路線僅連接新橋站和豐洲站，豐州站方面正計劃將它延長到晴海地區(qū)。因為奧運會，將有可能實現(xiàn)將線路再從晴海延伸到新橋，從而形成環(huán)狀路線。其中，豐洲站以有樂町線為分支點，計劃向押上方向延伸。由此，豐洲站將作為海灣的中心地發(fā)展，備受人們期待。

　　以奧運為契機，東京民眾對交通線路基礎建設的整頓充滿期待。在東京都所有23個區(qū)內(nèi)，像環(huán)狀7號線的地下路線、環(huán)狀8號線地下路線等可以使交通變得便利的路線如山一樣多。在《日刊cyzo》雜志看來，東京新建如此龐大的交通網(wǎng)實現(xiàn)確實充滿困難，雖然目前這一切都還不確定，但東京的交通會因迎接奧運會而越來越便利，這一點是毋庸置疑的。