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   關(guān)角隧道全長(zhǎng)32.16公里，是世界上鐵路隧道中高海拔第一長(zhǎng)隧，也是國(guó)內(nèi)在建特長(zhǎng)隧道。

   關(guān)角隧道2標(biāo)位于青海省天峻縣和烏蘭縣境內(nèi)，全長(zhǎng)15.255公里，主要包括關(guān)角隧道7—10號(hào)斜井和隧道出口工程，斜井總長(zhǎng)為7000米，全隧集復(fù)雜地質(zhì)于一身，為全線重點(diǎn)控制性工程。

   關(guān)角隧道8、9、10號(hào)斜井地質(zhì)條件復(fù)雜、施工任務(wù)重，項(xiàng)目部從夯實(shí)基礎(chǔ)管理入手，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，并編制出一套完善的項(xiàng)目策劃書(shū)，包括《項(xiàng)目經(jīng)理部成本核算管理辦法》、《各種突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等多項(xiàng)規(guī)章制度，使項(xiàng)目從工程伊始就實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

背景資料

   青藏鐵路從內(nèi)地通往拉薩，經(jīng)過(guò)青海省境內(nèi)的關(guān)角山，為了縮短火車(chē)在關(guān)角山上盤(pán)山行駛的時(shí)間，一條新的關(guān)角鐵路隧道從2007年底開(kāi)工穿山而過(guò)。它是中國(guó)目前在建的高海拔第一長(zhǎng)隧，平均海拔3600米，隧道長(zhǎng)32.6公里。

   老關(guān)角隧道洞內(nèi)軌面最高處海拔3692米。由于地處高海拔地區(qū)，氣候寒冷，空氣稀薄，年平均氣溫0℃，最低溫度為零下37.5℃，四季飄雪，長(zhǎng)冬無(wú)夏，即使在七八月份隧道內(nèi)還必須穿棉衣。隧道附近氣候變化劇烈，一日之內(nèi)經(jīng)常是幾度雨雪，施工及運(yùn)營(yíng)管理均很艱苦。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，通過(guò)11個(gè)大斷裂層，含有大量泥灰?guī)r、高嶺巖、蒙托石等膨脹性巖層，多次塌方。在隧道掘進(jìn)中還遇到大量涌水，最大時(shí)涌水量達(dá)10000立方米。這些特殊情況給施工帶來(lái)很大困難，再加設(shè)計(jì)改為電力牽引，隧道凈空需增高0.55米，必須落底補(bǔ)加邊墻基礎(chǔ)，更增加了施工難度。

    新關(guān)角隧道地處高寒缺氧、人煙稀少、自然環(huán)境極其惡劣的青藏高原，平均海拔為3500米，建設(shè)難度大，且面臨著圍巖變形失穩(wěn)、突泥涌水、施工通風(fēng)等諸多工程技術(shù)難題，特別是嶺脊灰?guī)r地段的涌水處理及石炭系板巖地段大變形的控制技術(shù)為關(guān)角隧道的最大難點(diǎn)。關(guān)角隧道采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，該隧道目前共有36個(gè)施工工作面，中鐵一院的配合技術(shù)人員隨時(shí)在各個(gè)工區(qū)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。